Дрифт как стиль вождения начал формироваться в Японии в 1970-х годах. Одним из его родоначальников считается легендарный водитель Кэйити Цучия, который первым стал применять контролируемый занос не только на улицах, но и в официальных заездах. Его стиль вождения настолько впечатлил поклонников, что вскоре дрифт стал самостоятельной дисциплиной.

Поначалу это была чисто уличная культура — ночные заезды в горах (тогуэ), доработанные заднеприводные машины и соревновательный дух. Со временем дрифт вышел на большие трассы: сначала в Японии, а позже — в США, Европе и по всему миру.
Сегодня дрифт — это зрелищный спорт, где важна не только скорость, но и техника, стиль, угол заноса и взаимодействие с соперником. Существуют целые чемпионаты, такие как D1GP, Formula Drift и другие, собирающие тысячи фанатов и лучших пилотов планеты.

Драг-рейсинг появился в США в 1940–1950-х годах как ответ на стремление молодых гонщиков выяснить, чья машина быстрее. Всё началось на прямых участках дорог и взлётно-посадочных полосах, а позже переросло в организованные соревнования. Классической дистанцией стал отрезок в 1/4 мили (402 метра).

С тех пор драг-рейсинг превратился в высокотехнологичный вид спорта, где важны доли секунды, мощность двигателя и точный расчёт. В этом виде гонок участвуют как серийные автомобили, так и специально построенные болиды — top fuel dragsters, способные разгоняться до 500+ км/ч за считанные секунды.
Соревнования по драг-рейсингу проводятся в разных классах, включая street legal, pro modified, funny car и другие. Этот спорт оказал огромное влияние на развитие тюнинга и уличной автомобильной культуры во всём мире.

Ралли — один из старейших и самых разнообразных видов автоспорта. Его история начинается в начале XX века, когда проходили первые дальние автомобильные пробеги по Европе. Уже тогда гонки включали элементы навигации, выносливости и адаптации к сложным условиям.
Со временем ралли стало официальной дисциплиной с чёткими правилами и этапами. В 1973 году был основан Чемпионат мира по ралли (WRC), который стал вершиной раллийного спорта. Гонки проходят на самых разных покрытиях: асфальт, гравий, снег, лёд и песок — иногда в рамках одного этапа.

Особенность ралли — наличие штурмана, который с помощью стенограммы помогает пилоту ориентироваться на трассе. Вместе экипаж проходит спецучастки на время, борясь не только с соперниками, но и с природой, техникой и собственной выносливостью.